A causa dell'ambiente di lavoro duro della nave, il guscio dello scafo è soggetto a corrosione chimica dell'acqua di mare, corrosione elettrochimica e corrosione degli organismi marini e dei microrganismi; lo scafo è soggetto a forti impatti da vento e onde e carichi alternati; La forma della nave è complicata dai metodi di lavorazione, ecc. l'acciaio per la struttura dello scafo è strettamente richiesto. Innanzitutto, la buona tenacità è il requisito più critico. Inoltre, sono richieste elevata resistenza, buona resistenza alla corrosione, saldabilità, proprietà di formatura e qualità della superficie.

L'acciaio strutturale dello scafo a resistenza generale è suddiviso in gradi A, B, D, E4, questi quattro gradi di resistenza allo snervamento dell'acciaio (non inferiore a 235N/mm^2) e resistenza alla trazione (400 ~ 520N/mm^2) sono gli stessi, le temperature diverse sotto l'impatto del lavoro non sono le stesse;.

Acciaio strutturale ad alta resistenza secondo la sua resistenza minima divisa in classi di resistenza, ogni classe di resistenza è divisa in A, D, e, F4 in base alla diversa durezza all'urto.

A32, D32, E32, F32 carico di snervamento non inferiore a 315N/mm^2, carico di rottura di 440 ~ 570N/mm^2, A, D, e, F, rispettivamente, che i loro rispettivi 0 °, -20 °, -40 °, -60 ° possono essere ottenuti in circostanze di tenacità all'urto.

A36, D36, E36, F36 carico di snervamento non inferiore a 355N/mm^2, carico di rottura di 490 ~ 620N/mm^2, A, D, e, F, rispettivamente, che ciascuno dei rispettivi 0 °, -20 °, -40 °, -60 °, rispettivamente, la robustezza dell'involucro può essere raggiunta.

A40, D40, E40, F40 carico di snervamento non inferiore a 390N/mm^2, carico di rottura di 510 ~ 660N/mm^2, A, D, e, F, rispettivamente, che ciascuno dei rispettivi 0 °, -20 °, -40 °, -60 °, rispettivamente, può raggiungere la durezza dell'impatto.

Controlleremo la qualità da parte del materiale di lamiera d'acciaio per costruzione navale, ogni piastra d'acciaio prodotta sarà prodotta con una propria etichetta di identificazione, la qualità controllerà la componente chimica e la proprietà fisica e quindi fornirà il certificato di prova del materiale. La dimensione delle dimensioni verrà controllata e le immagini verranno mostrate al cliente per garantire che tutti i prodotti soddisfino i requisiti.

La moderna piastra in acciaio per costruzioni navali è particolarmente adatta per la produzione di imbarcazioni, navi, navi e altre strutture, poiché è leggera, resistente alla trazione e più resistente alla corrosione rispetto a qualsiasi altra piastra in acciaio per costruzioni navali tradizionali, il che la rende molto migliore per una costruzione più efficiente. La maggior parte delle strutture offshore e marine sono realizzate utilizzando piastre in acciaio al carbonio e in lega. Scafi, ponti superiori, paratie, catene di ancoraggio, portarinfuse, oltre alle navi portacontainer, tutte si basano sulle proprietà materiali di questi acciai da costruzione.

Inoltre, gli acciai svolgono un ruolo decisivo nei progetti di ingegneria marina, e si trovano ovunque poiché coinvolgono piattaforme petrolifere offshore, moli e navi. L'acciaio con elementi in lega ne ha migliorato la durata, nonché la capacità antiruggine e anticorrosione. Le strutture durano più a lungo quando sono realizzate in acciai speciali e possono resistere alla corrosione che si trova spesso in altri acciai o materiali alternativi.

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